ZF propose une large gamme de systèmes complets de transmission, de direction et de sécurité avancés pour les camions, conduisant à des routes plus sûres et à une efficacité opérationnelle améliorée pour les flottes.
ZF propose non seulement des systèmes de transmission très efficaces pour une meilleure économie de carburant, mais également des aides électroniques à la conduite telles que la gestion intelligente de l’air, la transmission et le contrôle de la suspension. Les solutions clés en main hybrides et électriques permettent aux semi-remorques et autres transporteurs de marchandises lourdes de rouler localement sans émissions.
En intégrant des capteurs, des unités de commande et des actionneurs, la technologie ZF peut accroître la sécurité sur la route et dans les dépôts.
Système d’essieu électrique AxTrax 2
AxTrax 2 est un essieu électrique intégré conçu pour remplacer le moteur, la transmission et l’essieu conventionnel afin d’électrifier un véhicule utilitaire. L’approche de plate-forme modulaire de ZF intègre des composants développés en interne dans une solution innovante monobloc basée sur un essieu, de taille compacte et légère, et un emballage s’adaptant à l’espace de l’essieu conventionnel, tout en fournissant une puissance et un couple élevés, avec une efficacité améliorée. De plus, les besoins en espace minimisés permettent aux équipementiers de réinventer la conception des plates-formes CV.
CeTrax 2 double entraînement central électrique
Permettant désormais de manière significative l’électrification des véhicules utilitaires lourds, ZF propose CeTrax 2, un entraînement central électrique intégré et modulaire. Offrant une accélération puissante et une transmission fluide du couple, il présente une conception compacte et légère optimisant l’expérience de conduite avec un fonctionnement silencieux et fluide, tout en répondant aux exigences réglementaires en matière de cybersécurité et de sécurité fonctionnelle.
Système de détection d’angle mort OnSide
Le système avancé de détection des angles morts contribue à réduire les collisions latérales impliquant des véhicules utilitaires.
Direction assistée électrique
L’EPS constitue la technologie fondamentale pour la transformation du secteur des véhicules utilitaires électriques vers l’électrification, tout en fournissant un élément de base pour les systèmes avancés d’aide à la conduite de nouvelle génération. Le système est applicable à tous les concepts de groupes motopropulseurs, tout en répondant parfaitement aux exigences des véhicules utilitaires électriques et s’adapte à une large gamme de camions et d’autobus de poids moyen et lourd.
Frein à disque pneumatique MAXXUS
Frein à disque pneumatique pour camion haute performance, conçu pour l’Amérique du Nord. Si vous souhaitez entretenir une flotte et augmenter la disponibilité, et si vous êtes intéressé par les avantages en matière de sécurité et de performances, vous devriez être intéressé par la technologie des freins à disque pneumatiques (ADB).